在很长一段时间里，“落后”是贵州身上最醒目也是最难以去除的标签，主要原因是境内八山一水一分田的极端地势，既不临海，也无平原支撑，不见“出路”。

贵州本有独特完整的自然景观、种类丰富的物产，然而酒香也怕巷子深，即便是最先打响名气的茅台镇酱香酒，产销也只能靠蜿蜒水路，起伏不平的高原山地就像一扇扇紧闭的门，将落后留在了门内，把发展的可能阻在了门外。

穷则思变，既然先天条件不足，便要靠后天的努力来弥补。逢山开路，遇水搭桥，贵州先祖很早就开始与自然环境的较劲搏斗，明朝黔南官员葛镜，用了三十年于绝壁处修建了一座接通驿道的石拱桥，时称“西南桥梁之冠”，经四百年风雨冲刷，至今坚固不倒。随着时代发展，贵州桥梁建设技术水平与日俱进。

党的十八大后，贵州交通先行，修路架桥，十年过去，曾经让圣人王阳明慨叹“连峰际天兮，飞鸟不通”的莽莽群山中出现了万桥飞架的奇观。

世界桥梁看中国，中国桥梁看贵州。贵州桥，是贵州应时运递出去的世界级名片，贵州已建和在建桥梁接近三万座，几乎涵盖了当世的全部桥型，不仅仅是西南之最，还创造出了多个世界之最，如被称为“天空之桥”的平塘特大桥是世界上最高的混凝土桥塔，连接滇黔的北盘江大桥是世界最高桥梁，还有世界山区斜拉桥之最的鸭池河大桥等等。

一个又一个“绝处逢生”的桥梁奇迹，衔连起千沟万壑，织就了一张四通八达的交通网。一次又一次惊艳世界的贵州桥凿开山门，将“睁眼看得见，抬腿走半天”的天堑变成了真正的通途。

坝陵河大桥极限项目

词典中，“桥”的释义为架在水上或空中便于通行的建筑物， 也指能起沟通作用的人或事物。贵州桥为贵州搭上了翅膀，沟通南北，迎来送往，推动着贵州的腾飞，拉近了外界注视的目光，拂去高山雾霭，将贵州的夺目多彩奉至人前。

桥，是贵州交通突围，经济振兴的“铁榔头”，打破闭塞，为贵州翻开了发展新篇章。深巷里的酒香随着桥梁的延伸飘得越远、越广，贵州桥把黔地锦绣带了出去，将机遇领进来，黔中大地上灰白色调的“落后”，覆染上了缤纷颜色，绽放琳琅绚丽的新颜。

迎中秋，贺国庆，双节小长假即至，正是出游的好时节，万桥飞架起，多彩贵州行，来贵州，到世界桥梁博物馆来瞧一瞧崇山峻岭间的基建奇观，喝一杯曾隐于深山、产自茅台镇的宫保酒，月在杯中，酒香荡漾，云雾绕身旁，不必再忧困于“连亘万里，际天无极”的复杂地貌，尽情享受“天下之山，荟于云贵”的壮阔旖旎。

宫保上品

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